在家具產業中,「物流」是品牌形象與顧客體驗的最後一哩,但也是最容易出錯的一哩路。特別是當配送場景從單一住家延伸至展場、飯店、百貨、樣品活動現場等,更需要高度彈性與準確執行力的物流團隊。
家具物流的難,往往不是因為體積大或重量重,而是因為「情境太多、變數太高」。再配合品牌客戶的過程當中,最常聽見的不是「怎麼運」,而是「來不及」、「沒配合窗口」、「物流不進場」、「找不到人幫忙處理」。
舉例來說,家具品牌經常進行的福利品活動,就是物流公司無法彈性配合,加上場館有嚴格進出限制,根本無法臨時找車調度,最後只能被迫延後進場、壓縮佈展時間。若現場需要協助定位、安裝,卻找不到有經驗的搬運團隊,品牌方只能硬著頭皮自己上陣。
活動結束後需將樣品配送至北中南多個據點,每筆數量都不同,有時還夾雜瑕疵品、需備註處理方式,這類分點配送的複雜度與成本,遠超過原本的估算。在飯店專案中也常見類似的情況。一間中型飯店可能一次就要更換數十張床墊,若沒有規劃好樓層進場路線與分批排程,很容易出現動線塞車、電梯無法配合等問題,甚至影響到房務營運。而這些,往往不是一般物流司機可以解決的。品牌進駐百貨櫃位時,裝潢與商品的進場時間更是精準到小時。百貨物流通道繁瑣,若司機不熟悉動線或無法配合指定時段,就會拖延整體開幕計畫,甚至影響品牌在消費者心中的首印象。
上述痛點中,最常被忽略的,還有貨態追蹤與廢棄物處理問題。許多家具品牌都表示,顧客常常來電詢問貨況:「我的床墊到了嗎?」「會提前通知嗎?」但因為物流沒有即時系統,客服只能一筆一筆人工查詢,效率低又容易出錯。而在產品送達後,客戶也會期待品牌協助清運舊家具或電器,若沒有完整的後續處理機制,就會造成品牌與顧客間的落差與挫敗。
這些,都是我們在第一線聽到、看到的家具物流日常。從展場到百貨,從居家到飯店,每一個環節都牽涉到「人」、「車」、「時段」、「搬運條件」與「顧客體驗」。而這些細節,若沒有一個強而有力的物流夥伴協助管理與整合,最終往往只剩下品牌獨自面對後果。
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